Недавно удалось попасть на тест-драйв новой Мазды 3. Хотелось бы поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле. Что понравилось на тесте, так это то, что сев в автомобиль привыкать и подстраиваться времени тратится минимум, всё удобно на первый взгляд, просторно. Сиденья удобные, есть память регулировки сидений. На тестируемой машине сиденья были кожаные – немного скользят в интенсивных поворотах. Эргономика водительского места просто на отлично. Материалы отделки салона неплохого качества, панель приборов выполнена из мягкого пластика. Но, увы, есть и минусы. Меня смутил «резиновый» руль в базовой комплектации. Ну это никуда не годится! Конечно, экономия должна быть экономией, но не настолько же. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях. И диапазонов этих регулировок вполне достаточно, чтобы правильно разместиться за рулем. В целом, машина стала комфортнее, тише, мягче, правда тут надо делать пометку на то, что это машина для американского рынка, а у них другие более мягкие настройки подвески. Подвеска – это компромисс между комфортом и управляемостью. Автомобиль с легкостью глотает мелкие неровности дорожного покрытия и ни одной претензии к управляемости. Руль острый, а крены в поворотах минимальны. Что касается динамики, то тут вопросов нет. Пятиступенчатый автомат порадовал своими настройками – переключается быстро и без заметных рывков. Шумоизоляция салона на высоте, однако двигатель отчетливо слышно в салоне, что, в общем-то, не сильно напрягает. Безусловно в данной ценовой категории это самый интересный автомобиль из предложенных на рынке, и по статусу, и по внешнему виду и по заявленному оснащению.